ủy ban nhân dân TP.HCM khẳng định "mốc" mới về xong dự án tuyến metro hàng đầu vào thời điểm cuối năm 2023, thời gian hỗ trợ, vận hành và bảo dưỡng từ 2024 – 2028.

Theo quyết định của UBND tp.hcm năm 2019, dự án trên được điều chỉnh thời điểm ngừng công trình vào quý IV-2021, ngừng công tác cung cấp vận hành bảo dưỡng vào khoảng thời gian 2026.

Bạn đang xem: Tiến độ dự án metro bến thành suối tiên

Tuy nhiên, cho nay dự án mới đạt 88,5% tổng khối lượng các bước và chưa thể cán đích như kỳ vọng.

*
Dự án metro số 1 (Bến Thành- Suối Tiên) lại lùi tiến độ chấm dứt đến thời điểm cuối năm 2023

Hiện, ubnd TP xác định "mốc" mới để ngừng dự án tuyến metro hàng đầu vào cuối năm 2023, lờ lững thêm so với đưa ra quyết định mới kiểm soát và điều chỉnh năm 2019 là 2 năm. Đồng thời, tp.hồ chí minh cũng đã đã cho thấy 4 lý do chính gây ảnh hưởng đến tiến độ, buộc dự án phải điều chỉnh thời gian thực hiện nay để thường xuyên thi công.

Do ảnh hưởng của dịch Covid-19: Theo ủy ban nhân dân TP, do ảnh hưởng dịch Covid-19 từ thời điểm năm 2020-2021 đã khiến tình hình nhân sự trong nước nhân công kiến tạo tại công trường biến động liên tục, ko thể dịch chuyển đến công trường thi công do việc triển khai những biện pháp phòng, chống dịch Covid-19 vào nước; tư tưởng e ngại dịch Covid-19 tại thành phố hồ chí minh dẫn đến số lượng lớn nhân lực rời quăng quật công trưởng và trở về địa phương sinh sống.

Đặc biệt vào 2 tháng đầu của quý III/2021, con số nhân công suy giảm tốc mạnh do ảnh hưởng rất khủng của đợt nở rộ dịch lần vật dụng 4 và TP phải vận dụng Chỉ thị 16 của Thủ tướng. Hiện nay, công tác huy động nhân công, thiết bị sau giãn cách gặp mặt nhiều trở ngại như thiếu vắng về nguồn lực lượng lao động và đồ gia dụng liệu ảnh hưởng đến giai đoạn triển khai thi công.

Tình hình bệnh dịch lây lan Covid-19 diễn tiến phức hợp ở vn và các nước trên trái đất có chiều hướng tăng đề xuất một số chuyên gia không thể sang việt nam làm việc.

Trong thời gian giãn phương pháp xã hội, thiết bị, đồ dùng liệu giao hàng thi công tại công trường được cấp phép và dịch rời cho những xe bê-tông, xe chở nguyên vật liệu của dự án gặp mặt nhiều cạnh tranh khăn, giảm bớt dẫn đến sự việc thiết hụt, cách biệt và không đủ vật tứ thiết bị để triển khai kiến thiết tại công trường.

Việc sản xuất, nhập khẩu các vật liệu thiết bị khác nhau cho công trình xây dựng cũng bị tác động do các nước cấp dưỡng bị tác động bởi dịch Covid-19. Theo đó, những thiết bị nhập khẩu ko đầy đủ tác động đến quá trình thử nghiệm, mốc thanh toán giao dịch của dự án.

Đặc biệt là tiến độ gói thầu số 3, nhà thầu không triệu tập đủ nhân lực và chuyên viên quốc tế để tiến hành công tác xây cất lắp để thiết bị cơ điện với thiết bị phục vụ chạy tàu trên toàn tuyến.

Việc các vật tư, thiết bị đặc trưng và được chế tạo, sản xuất 1 loạt ở nước ngoài không thể nhập cảng về Việt Nam cũng như việc ùn ở sản phẩm tại cũng chẳng thể làm thủ tục thông quan gấp rút để nhập về kho và công trưởng của dự án công trình dẫn đến các kế hoạch thực hiện các bước đang được thực hiện bị tác động nghiêm trọng.

Dưới những tác động ảnh hưởng do dịch Covid-19, các nhà thầu đã đệ trình những khiếu nại tương quan đã ảnh hưởng trực sau đó tiến độ demo nghiệm, triển khai xây đắp của những gói thầu.

Xem thêm: Các Bộ Phận Cơ Thể Người Bằng Tiếng Anh Về Bộ Phận Cơ Thể Người

Theo đó, các nhà thầu của gói thầu số 1a , 1b, số 2 và số 3 nhận định không thể đảm bảo tiến độ hoàn thành vào quý IV năm 2021 cùng bảo lưu các quyền được kiến nghị gia hạn thời gian xây dựng theo vừa lòng đồng vẫn ký.

*
Dự kiến mang đến giữa năm nay, planer nhập khẩu 17 đoàn tàu của metro hàng đầu mới trả thành

Ảnh hưởng do trễ ký kết Phụ lục phù hợp đồng số 19 của đúng theo đồng support chung: TP.HCM không thể cam kết kết Phụ lục phù hợp đồng số 19, không tồn tại pháp lý thanh toán giao dịch cho tư vấn từ quy trình tiến độ tháng 4/2017 mang đến nay. Dẫn đến, Liên danh support NJPT đã tạm ngưng cung ứng một số dịch vụ tư vấn chung từ nửa năm 2021, trong đó có các công việc quan trọng như: xác nhận trọng lượng hoàn thành tại công trường của tứ vấn; xem xét trải qua các thiết kế bản vẽ thi công.

Đến mon 9/2021, qua quá trình làm việc, thảo luận, khích lệ của Ban quản lý Đường sắt city với doanh nghiệp Nippon Koei Nhật bản (thành viên mở đầu Liên danh hỗ trợ tư vấn NJPT), Liên danh support NJPT đã khôi phục lại một số trong những dịch vụ tứ vấn, quá trình quan trọng kị làm lừ đừ hơn nữa quy trình của dự án.

Tuy thời gian tạm dừng quá trình của Liên danh support NJPT chỉ tầm 3 tháng nhưng lại có tác động lớn đến quy trình của dự án công trình do ảnh hưởng đồng thời đến sự việc triển khai công tác kiến tạo của tổng thể các gói thầu CPla, CP1b, CP2, CP3, công tác đấu thầu gói thầu CP4 và công tác huấn luyện và giảng dạy lái tàu.

Hiện nay dự toán Phụ lục hòa hợp đồng số 19 đã có phê chăm bẵm và đã trong quá trình thương thảo ký kết Phụ lục hợp đồng số 19,

Ảnh hưởng vị thiếu những quy định, tiêu chuẩn kỹ thuật và thủ tục liên quan tiền đến review chứng nhận bình an hệ thống: Công nghệ vận dụng trong nghành nghề dịch vụ đường sắt đô thị nói phổ biến và dự án công trình xây dựng tuyến đường tàu đô thị hàng đầu TP.HCM hoàn toàn mới sinh hoạt Việt Nam.

Do đó, sát như phần nhiều các tiêu chuẩn chỉnh đã và đang áp dụng cho dự án công trình (đến nay ngay sát 3000 tiêu chuẩn) phần nhiều là của nước ngoài. Việc khẳng định được tiêu chuẩn tương đương hoặc reviews sự cân xứng các tiêu chuẩn áp dụng thường xuyên mất tương đối nhiều thời gian. Trong số ấy vấn đề liên quan đến công tác review chứng nhận bình yên hệ thống để đảm bảo đáp ứng quy định an ninh cho công tác vận hành của dự án.

Ảnh hưởng bởi vì các biệt lập về hành lang pháp luật và một số trong những vướng mắc còn tồn đọng kéo dài: Theo ủy ban nhân dân TP, dự án metro số một là một một trong những dự án đường tàu đô thị triển khai thứ nhất tại vn thực hiện nay theo các quy định đúng theo đồng quốc tế và trải trải qua nhiều giai đoạn điều chỉnh những quy định lao lý Việt Nam.

Do đó, khi triển khai tiến hành dự án, Ban thống trị Đường sắt đô thị rất cần phải thận trọng trong quá trình xử lý, đem ý kiến các cơ quan làm chủ chuyên ngành và những cơ quan gồm thẩm quyền để có chiến thuật xử lý từng vụ việc một cách phù hợp việc triển khai dự án công trình quốc tế và phù hợp quy định pháp lý.

Điều này không tránh ngoài dẫn cho sự lờ lững trong thẩm định, phê duyệt những hồ sơ, quá trình làm đại lý để đơn vị thầu triển khai quá trình tiếp theo...

Hiện nay, ủy ban nhân dân TP đang có kiến nghị Bộ chiến lược và đầu tư chi tiêu xem xét trình Thủ tướng chính phủ có chủ kiến chấp thuận công ty trương chất nhận được TP triển khai các giấy tờ thủ tục điều chỉnh thời gian hoàn thành thi công dự án vào cuối quý 4-2023. Thời hạn hỗ trợ, quản lý và vận hành và bảo trì từ 2024 - 2028.

Sau lúc Thủ tướng đồng ý chủ trương, ủy ban nhân dân TP sẽ lãnh đạo chủ chi tiêu hoàn thiện làm hồ sơ trình hội đồng đánh giá điều chỉnh dự án công trình do TP ra đời để tiến hành thẩm định, trình phê duyệt điều chỉnh theo quy định.

Bài viết liên quan