Lên phương án mở rộng đường Lê Văn Lương


*

(PL)- tới đây, tp.hồ chí minh sẽ mở rộng đường Lê Văn Lương dài hơn nữa 10 km, có điểm đầu sát quận 4, đi qua quận 7, công ty Bè tới điểm cuối giáp nên Giuộc (Long An).

Bạn đang xem: Mở rộng đường lê văn lương quận 7

Nguồn tin tự IPC đến hay khi làm ước Kênh Tẻ 2, mong này sẽ nối đường Tôn Đản (quận 4) vào đường Lê Văn Lương (quận 7) tạo cho trục đường này quan trọng đặc biệt đi tự trung tâm sài thành đến khu vực Nam.

Đoạn qua quận 7: cạnh tranh mở lên 20 m

Có thể phân chia đường Lê Văn Lương tồn tại thành nhị đoạn chính, một đoạn trải qua quận 7 cùng đoạn thông liền đi qua bên Bè.

Đường Lê Văn Lương đoạn qua q.7 hiện tất cả hai giải pháp thực hiện: Một, từ ước Kênh Tẻ 2 đến chạm chán đường 15 (phường Tân Quy), chạy tiếp đến điểm giao với mặt đường Nguyễn Hữu thọ dài khoảng tầm 1,2 km. Đoạn này được không ngừng mở rộng lên 6-8 làn xe, hình thành phải một phân đoạn của trục Bắc-Nam. Mặc dù nhiên, theo review của Sở GTVT TP, phương pháp này khó khả thi bởi nó sẽ khởi tạo ra nhì nút giao nhau mới rất phức tạp là Lê Văn Lương - đường 15 và mặt đường 15 - Nguyễn Hữu Thọ.

Hai, tuyến phố Lê Văn Lương bước đầu từ ngã cha giáp với đường Trần Xuân soạn (quận 7) kéo dãn đến ước Rạch Đỉa, nhãi con giới thân quận 7 cùng huyện công ty Bè. Đoạn này lâu năm 2,75 km, hiện nay chỉ rộng khoảng chừng 7 m mang lại hai chiều xe chạy, sắp tới sẽ được không ngừng mở rộng lên 6-8 làn xe. Phương án này cân xứng với quy định trước đó về lộ giới của đoạn này là 40 m. “Tuy nhiên, bây giờ chỉ không ngừng mở rộng đoạn này lên 20 m thì cũng khá khó vì nhà cửa, cao ốc phía hai bên đường đã dày đặc, chi tiêu giải tỏa sẽ rất lớn” - một cán bộ Khu thống trị giao thông đô thị số 4 - Sở GTVT TP đến biết.

Hiện Sở GTVT TP cùng những đơn vị, doanh nghiệp tương quan đang chu đáo để lựa chọn phương pháp khả thi nhất

*

Mở rộng đường Lê Văn Lương, quận 7 vẫn nối ngay sát trung tâm thành phố hồ chí minh với khu vực Nam với cả cần Giuộc, Long An

Đoạn qua đơn vị Bè: Xây tư cầu

Đoạn con đường Lê Văn Lương chạy trên địa phận huyện bên Bè dài gần 7,4 km, bắt đầu từ chân cầu Rạch Đỉa xuống đến mong Rạch Dơi (huyện công ty Bè), giáp ranh huyện nên Giuộc (Long An). Theo quy hoạch, trên đoạn này có hai phân đoạn: Đoạn từ cầu Rạch Đỉa đến cầu Long Kiểng tất cả lộ giới không ngừng mở rộng là 40 m; đoạn từ ước Long Kiểng đến ước Rạch Dơi là 30 m.

Trên mặt đường Lê Văn Lương đoạn qua huyện bên Bè hiện tất cả bốn ước sắt cũ, nhỏ, hẹp, yếu hèn là Rạch Đỉa, Long Kiểng, Rạch Tôm và Rạch Dơi. Các năm qua, việc mở rộng đường với cầu tại đoạn này chạm chán phải điệp khúc: cầu chờ đường, đường chờ cầu. Cuối năm 2016, trước thực trạng các ước sắt xuống cấp trầm trọng ngày càng nặng, TP ra quyết định ghi vốn chi ngân sách chi tiêu để làm trước cầu Rạch Đỉa và mong Long Kiểng. Theo đó ngân sách đầu tư xây mới cầu Rạch Đỉa là 470 tỉ đồng, cầu Long Kiểng là 436 tỉ đồng. Đến vào cuối tháng 5 này, tin trường đoản cú Sở GTVT mang lại hay việc làm hai cầu trên vẫn còn đang chờ những cơ quan chức năng thẩm định, trình TP.

Sở GTVT TP cho biết dự án ước Rạch Tôm mới chưa được sắp xếp vốn sẵn sàng đầu tư. Riêng cầu Rạch Dơi new nối cùng với huyện đề xuất Giuộc (Long An) mang lại nay vẫn còn đó chờ thỏa thuận, thống duy nhất với thức giấc Long An về bài toán đấu nối với khối hệ thống giao thông của tỉnh giấc này và phương án chia sẻ việc bồi thường, giải phóng mặt bằng hai đầu cầu của hai địa phương. Cầu Rạch Dơi mới tất cả dự toán kinh phí xây dựng là 602 tỷ đồng từ nguồn ngân sách trái phiếu chủ yếu phủ.

Những ngày gần đây, nguồn tin từ bỏ Sở GTVT cho thấy thêm TP gồm chủ trương làm cho hai ước trên theo phương thức hợp tác và ký kết công tứ (PPP). Theo đó, nhà chi tiêu PPP không chỉ có lo phần cầu hơn nữa lo phần mặt đường với số kilomet tương ứng với diện tích đất được giao khai thác

Bốn cầu mới sẽ được xây

Tất cả tứ cầu này đều trên phố Lê Văn Lương, đoạn qua địa bàn huyện đơn vị Bè.

Xem thêm: Danh Mục Thực Phẩm Chức Năng Bộ Y Tế, Thông Tư Số 22/2018/Tt

1. Mong Rạch Đỉa mới bao gồm phần cầu bao gồm dài 329 m, rộng lớn 10,5 m, đường truyền hai đầu phía trên cầu dài 196 m, ước đạt tải trọng 30 tấn. Đặc biệt, ước mới gồm khoang thông thuyền rộng 33 m, cao 5 m, bảo đảm cho những loại tàu thuyền giữ thông. Cầu new sẽ sửa chữa cho mong sắt cũ, yếu chỉ mang đến xe nhị tấn đi qua.

2. ước Long Kiểng mới gồm cầu chủ yếu dài khoảng 110 m, bề rộng và tải trọng tương đương cầu Rạch Đỉa, sẽ sửa chữa cho mong cũ yếu chỉ đạt mức một tấn.

3. Mong Rạch Tôm new chưa được bố trí vốn chuẩn chỉnh bị đầu tư nên Sở GTVT chưa xuất hiện cơ sở nhằm thẩm định, phê chu đáo dự án, xây dựng cơ sở cùng trình TP lên chiến lược xây dựng sửa chữa thay thế cầu cũ.

4. Mong Rạch Dơi bắt đầu dài 418 m, rộng lớn 15 m, gồm khoang thông thuyền rộng 50 m, cao 6 m nhằm đảm bảo an toàn cho những loại tàu thuyền phệ lưu thông tự cảng Hiệp Phước trở về tỉnh Long An.

Với những dự án đồng bộ giữa bốn cầu và đường, trong thời gian tới hi vọng toàn con đường Lê Văn Lương sẽ trở thành một thích hợp phần cùng chạy song song với mặt đường trục Bắc-Nam, tức mặt đường Nguyễn Hữu Thọ hiện hữu, chạy xuyên trung ương từ mặt đường Trần Xuân biên soạn (quận 7) xuống khu vực công nghiệp Hiệp Phước (Nhà Bè). Việc không ngừng mở rộng đường Lê văn Lương không những tạo thuận tiện về giao thông mà còn kích phù hợp tăng trưởng gớm tế-xã hội khu Nam nối xuống Long An.

5.430 tỉ đồng mở rộng đường trục Bắc-Nam

UBND tp hcm vừa đề nghị Thủ tướng mạo xem xét, chấp thuận cho tp hcm áp dụng vẻ ngoài lựa lựa chọn nhà đầu tư trong ngôi trường hợp quan trọng để chi tiêu theo hình thức đối tác công tư (PPP) 12 dự án do nhà chi tiêu đề xuất, có tính khả thi cao. Tổng mức đầu tư chi tiêu dự kiến của 12 dự án công trình này lên đến mức hơn 66.220 tỉ đồng. Trong danh mục các dự án loài kiến nghị có rất nhiều dự án kết nối khu vực trung tâm tp hcm với khu city phía Nam.

Cụ thể, dự án công trình cầu Thủ Thiêm 4 bao gồm tổng vốn chi tiêu khoảng 5.254 tỉ đồng, liên kết từ q.2 qua q.7 tại con đường Huỳnh Tấn phạt và đường Nguyễn Văn Linh.

Dự án không ngừng mở rộng đường trục Bắc-Nam đoạn trường đoản cú Hoàng Diệu (quận 4) đến Nguyễn Văn Linh (quận 7). Theo Sở GTVT TP, các khu người dân đô thị trên địa phận huyện nhà Bè, quận 7 phát triển rất nhanh, nhất là khu thành phố cảng Hiệp Phước. Vày đó, đường trục Bắc-Nam đoạn tự Hoàng Diệu đến Nguyễn Văn Linh dài gần 3,8 km hiện tại thường diễn ra ùn tắc giao thông, đặc biệt là tại ước Kênh Tẻ nằm trên phần đường này. Vị vậy, tp hcm kiến nghị Thủ tướng tá được sớm mở rộng đoạn này lên 40-60 m (8-10 làn xe) với tổng vốn đầu tư chi tiêu dự loài kiến 5.430 tỉ đồng.

M.PHONG

Có sức lôi cuốn lớn với nhà đầu tư

Đường Lê Văn Lương là 1 trong ba con đường nối q.7 với huyện công ty Bè (ngoài mặt đường Huỳnh Tấn Phát và Nguyễn Hữu Thọ). Từ đường Lê Văn Lương có thể dễ dàng kết nối với cả hệ thống hạ tầng khu Nam, cũng tương tự kết nối hoạt bát với những tỉnh miền Tây. Từ con phố này, chỉ mất vài ba phút là qua Phú Mỹ Hưng và dễ dãi chạy về trung tâm tp sài gòn bằng đường Nguyễn Hữu Thọ… trong thời điểm qua, các nhà đầu tư chi tiêu tập trung đầu tư vào dọc phía 2 bên đường Nguyễn Hữu Thọ cùng họ cũng nhận ra đường Lê Văn Lương chạy ngay sát như song song với con đường Nguyễn Hữu Thọ gồm sức lôi cuốn lớn. Đã tất cả một vài ba nhà đầu tư chi tiêu cắt mặt đường ngang nối hai con đường này nhằm đi vào khu đất của mình. Điều này tạo cho đường Lê Văn Lương bị đầu tư đứt khúc, ko đồng bộ.